immatriculée 1634 CA1
Bugatti 27
Catégorie : Les Automobiles
Rolls Royce Silver Ghost type R
Les automobiles ont tenu une grande place dans la vie de Pierre Coutras, mais aussi dans celle d’autres membres de sa famille. Nous présentons ici ces « monstres d’acier », porteurs de plaisir, d’aventure, de liberté…
- Petit précis de l’immatriculation en France
Automobiles de Pierre Coutras - De Dion – Bouton AB (1909)
- De Dion – Bouton BR (1909)
- De Dion – Bouton CS2 (1912 – 1921)
- De Dion – Bouton HF 15 CV (1921 – 1931)
- Voiturette Ruby (1922)
- Peugeot Quadrilette (1922 – 1924)
- Octo 1 et 2 (1925 – 1930)
- Mathis SBO (1926 – 1927)
- Bugatti 27 (1929)
- Bugatti 37 (1929)
- Bugatti 40 (1929 – 1930)
- Bugatti 38 (1930 – 1933)
- Citroën AC4 (1930 – )
- Talbot DD (1932 – 1934)
- Bugatti 38 (1933)
- Voisin C7 (1933 – 1935)
- Bugatti 40 (1934)
- Bugatti 35A « Técla » (1934 – 1936)
- Voisin C15 (1935 – 1936)
- Minerva (1935 – ?)
- Hispano-Suiza H6B (1936 – 1949)
- Hispano-Suiza H6B (1937 – 1939)
- Rolls Royce Silver Ghost I (1938)
- Rolls Royce Silver Ghost II (1938 – 1961)
- Hispano-Suiza K6 (1949 – 1960)
- Rolls Royce Phantom I (1954 – 1960)
- Citroën 2CV AZ (1955 – 1972)
- Simca 8 (1960 – 1961)
- Rolls Royce Goshawk III (1961 – 1967)
Autres automobiles - Automobiles des amis
- Bugatti 41 (1930)
De Dion – Bouton BR
Dite De Dion – Bouton II
immatriculée 191 M4
La roue de secours « Stepway » se monte toute gonflée sur la jante.
De Dion – Bouton AB
Dite De Dion -Bouton I
immatriculée 249 V
Autres véhicules d’époque
Ce site est après tout un musée virtuel rendant hommage à l’automobile.
Nous présentons donc aussi des véhicules n’ayant pas appartenu à Pierre Coutras, mais qu’il a conduits, ou photographiés.
Cyclecar
Ci-dessus, il s’agit d’un « cyclecar » : voiturettes de 3 ou 4 roues, pesant moins de 350kg et d’une cylindrée inférieure à 1100cm3.
Fabriquées de 1910 à 1930, elles bénéficiaient d’un régime fiscal et juridique avantageux.
Renault KJ
Pierre Coutras au volant de la voiture de Maurice Valmalle.
Il est accompagné de ses neveux Henri et Maurice Rey, et de sa fille Yvonne.
Ci-dessous c’est Maurice Valmalle qui est au volant, et nous voyons aussi Suzanne Coutras à l’arrière, et sa sœur Marguerite Rocheblave-Rey.
Ford T
Les infos sont imprécises sur le modèle suivant, dit « La Puce »…
Amilcar
Un autre véhicule dont les données sont floues…
Le garagiste Giraud, a prêté à Pierre Coutras une Amilcar Torpédo CGS immatriculée 63CA3 du 8 au 26 juillet 1930, car la Bugatti 40 est vendue, et la Bugatti 38 n’est pas encore prête.
C’est la photographie ci-dessous qui illustre généralement ce fait.
Or, s’il s’agit bien d’une Amilcar, et probablement d’une CGS, l’immatriculation ne « colle » pas, et elle est carrossée, donc pas en Torpédo.
Il se faisait cependant à l’époque de poser un « ballon » sur les Torpédos pour les transformer en conduites intérieures.
C’est Pierre Coutras qui a annoté cette photo, prise lors d’un Rallye « à la voiture volée » le dimanche 23 juin 1929, donc la date ne colle pas non plus.
Jeanne Coutras est assise au premier plan, et au dernier rang nous voyons Yvonne, Suzanne et Céleste, derrière 3 personnes que je ne connais pas : les propriétaires de la voiture, sans doute !
Nous voyons aussi dans le journal de bord de la Quadrilette Peugeot que Pierre Coutras a essayé l’Amilcar de Monsieur d’Authier de Sisgaw au Parc Borély le 25 avril 1923. Et qu’il a vu la Ford d’Hippolyte Arnaud, évoquée plus haut, le 21 avril.
Le 15 décembre 1922, autre essai d’Amilcar :
Il semble que ses divers essais d’Amilcar lui aient ôté l’envie d’en posséder lui-même !
Simca 8
Citroën 2CV AZ
immatriculées 6624 AS 13 et 7281 BK 13
Alors que des Rolls Royce sont encore assoupies dans leurs garages, Pierre Coutras découvre la 2CV Citroën, et en possèdera deux.
Continuer la lecture de Citroën 2CV AZHispano – Suiza H6B
dite Hispano 1
immatriculée 8492 CA6
Bugatti 38
dite Bugatti V
immatriculée 3118 CA4
Rolls Royce Silver Ghost II
dite Rolls Royce II, dite Michèle
immatriculée 1532 X5
Octo 1 et 2
immatriculées … 9182 M5 !
Il semble que Pierre Coutras ait eu 2 automobiles de la marque Octo :
Octo 1 achetée le 15 février 1925 et revendue le 24 avril 1926
Octo 2 achetée 27 mars 1926 et revendue le 22 janvier 1930.
Cependant, il n’y a aucune trace de l’immatriculation de la première, et il s’avère que toutes les photographies, sur lesquelles il y a écrit, de la main de Pierre Coutras, parfois Octo I, parfois Octo II, concernent toutes un véhicule immatriculé 9182M5. Mystère à éclaircir… Belle époque où il devait être possible sans trop de risques de changer de véhicule sans refaire les papiers…
Nous savons aussi que Pierre Coutras tenait des « journaux de bord » pour tous ses véhicules, et il n’y a aucun cahier pour l’Octo I…