Suzanne Louise Amélie Rocheblave, l’épouse de Pierre
Mamie, ou Tantou
Elle est née à Marseille, 4 rue Reinard le 7 Octobre 1892.
Fille d’Auguste Rocheblave (21 Octobre 1855 – 7 décembre 1911) et de Jeanne Litt (23 octobre 1864 – 21 juillet 1911)
Suzanne fit sa première Communion à Alès, au pensionnat de la Présentation de Marie le 20 Mai 1904, ainsi que sa confirmation le 13 Juin 1904.
Suzanne Communion et Confirmation
Elle passa son certificat d’études le 11 Juillet 1904. C’est sa grand-mère qui s’occupa de son éducation et de celle de sa sœur Marguerite, à Alès, son père ayant quitté le domicile conjugal après avoir eu, avant ses 2 filles, d’autres enfants morts en bas-âge. Sa mère avait un magasin 89 rue de Lodi à Marseille : « La petite mascotte ».
Joseph (1/10/1849 – 8/4/1907) est le père de Pierre. Il est le fils de Jean-Valentin COUTRASet de Geneviève AUDEMAR. Ses frères aînés, Ernest et Auguste, sont décédés à 13 et 20 ans, il est le seul restant. Il épouse le 8 septembre 1881 Céleste Berthe Mouren (1/4/1856 – 4/1/1944). Ils auront 3 enfants : Auguste, né le 15 août 1882 et décédé à 5 ans le 26 Février 1888 Pierre, né le 18 octobre 1889 et décédé à 92 ans le 12 Janvier 1981 Valentine, née le 4 Mars 1891 et décédée à 11 ans le 14 Octobre 1902
Fille aînée de Pierre Coutras et Suzanne Rocheblave, Yvonne est née le 25 Janvier 1914, à Marseille, dans la maison familiale.
Yvonne en robe de baptême, sur les genoux de Céleste, sa grand-mère et marraine.
Elle est baptisée à Notre Dame du Mont le 31 Janvier 1914, entre sa marraine et grand-mère Céleste Mouren-Coutras, et son parrain Camille Almueis (secrétaire de police), mari de la Cousine Philippine.
Tandis que la Tour Eiffel s’élevait à Paris, en 1889, naissait à Marseille, dans la maison familiale, Pierre Coutras.
Descendant d’une lignée de marins, mais fils d’avocat, il devint avocat lui-même. Homme de paradoxes, alors qu’il devenait dans son milieu professionnel « Le Pape des loyers », il fustigea toute sa vie dans ses propos et ses écrits, véritables pamphlets, le poids écrasant des lois, des réglementations, de l’administration et du fisc.
Homme foncièrement bon, il voua toute sa vie un grand amour à sa famille, qui le lui rend encore aujourd’hui, 40 ans après sa mort, par un véritable culte.
Cet original consacra du temps à l’écriture, à la poésie, à la peinture, à l’ésotérisme, à la presse, à ses maisons de campagne – dans lesquelles il refusait l’électricité et l’eau courante – à ses amis et à sa famille.
Sa grande passion fut l’automobile. Il en posséda 33, ainsi que de nombreux deux roues. Il en maîtrisait tous les aspects, conduite utilitaire, de tourisme, de course, mécanique, carrosserie, entretien… et réglementation, pour pouvoir s’en plaindre et la contourner. Si son dernier carrosse fut une 2CV Citroën, il posséda souvent des véhicules de prestige (Rolls Royce, Hispano, Minerva…), les modifiant, accessoirisant, revendant à sa guise. Son garage abritait souvent ensemble une grosse berline pour les sorties familiales et un petit bolide pour les courses (Octo, Bugatti…), parfois accompagnés d’un véhicule de petite taille… pour les déplacements en ville. Et oui, le concept n’est pas nouveau !
Il mérite bien ce petit musée virtuel créé pour lui, qui verra aussi à la longue s’ouvrir de nouvelles salles… consacrées à d’autres branches de la famille.
