Mois : avril 2022

Autres véhicules d’époque

Ce site est après tout un musée virtuel rendant hommage à l’automobile.
Nous présentons donc aussi des véhicules n’ayant pas appartenu à Pierre Coutras, mais qu’il a conduits, ou photographiés.

Cyclecar

véhicule et passagers non identifiés...
véhicule et passagers non identifiés…

Ci-dessus, il s’agit d’un « cyclecar » : voiturettes de 3 ou 4 roues, pesant moins de 350kg et d’une cylindrée inférieure à 1100cm3.
Fabriquées de 1910 à 1930, elles bénéficiaient d’un régime fiscal et juridique avantageux.

Renault KJ

Renault KJ torpedo 1923 de Maurice Valmalle 2
Renault KJ torpedo 1923

Pierre Coutras au volant de la voiture de Maurice Valmalle.
Il est accompagné de ses neveux Henri et Maurice Rey, et de sa fille Yvonne.

Ci-dessous c’est Maurice Valmalle qui est au volant, et nous voyons aussi Suzanne Coutras à l’arrière, et sa sœur Marguerite Rocheblave-Rey.

Renault KJ 1923 Maurice Valmalle
Renault KJ Torpédo 1923

Ford T

Un ami dans sa Ford T recarossée par le français Taga 2
Hippolyte Arnaud dans sa Ford T recarrossée en France dans les ateliers T.A.G.A (Courbevoie)
Un ami dans sa Ford T recarrossée par le français Taga 1
Hippolyte Arnaud dans sa Ford T recarrossée en France dans les ateliers T.A.G.A (Courbevoie)
Logo Taga
T.A.G.A., société fondée par Albert-Marie Torchet de Gamaches

Les infos sont imprécises sur le modèle suivant, dit « La Puce »…

Voiturette Ruby "La Puce" 1922
« La Puce » 1922
Voiturette Ruby "La Puce" 1922
« La Puce » 1922

Amilcar

Un autre véhicule dont les données sont floues…
Le garagiste Giraud, a prêté à Pierre Coutras une Amilcar Torpédo CGS immatriculée 63CA3 du 8 au 26 juillet 1930, car la Bugatti 40 est vendue, et la Bugatti 38 n’est pas encore prête.
C’est la photographie ci-dessous qui illustre généralement ce fait.
Or, s’il s’agit bien d’une Amilcar, et probablement d’une CGS, l’immatriculation ne « colle » pas, et elle est carrossée, donc pas en Torpédo.
Il se faisait cependant à l’époque de poser un « ballon » sur les Torpédos pour les transformer en conduites intérieures.
C’est Pierre Coutras qui a annoté cette photo, prise lors d’un Rallye « à la voiture volée » le dimanche 23 juin 1929, donc la date ne colle pas non plus.
Jeanne Coutras est assise au premier plan, et au dernier rang nous voyons Yvonne, Suzanne et Céleste, derrière 3 personnes que je ne connais pas : les propriétaires de la voiture, sans doute !

Amilcar Giraud 1930
Amilcar Giraud 1930
Amilcar CGS de Mr Giraud en 1929
Amilcar CGS en 1929

Nous voyons aussi dans le journal de bord de la Quadrilette Peugeot que Pierre Coutras a essayé l’Amilcar de Monsieur d’Authier de Sisgaw au Parc Borély le 25 avril 1923. Et qu’il a vu la Ford d’Hippolyte Arnaud, évoquée plus haut, le 21 avril.

extrait JDB Quadrilette Peugeot avril 1923
extrait JDB de la Quadrilette Peugeot avril 1923

Le 15 décembre 1922, autre essai d’Amilcar :

Amilcar 15 décembre 1922
Agenda au 15 décembre 1922

Il semble que ses divers essais d’Amilcar lui aient ôté l’envie d’en posséder lui-même !


Antoine Antona dit Toé

Antoine Antona dit Toé est un dessinateur, caricaturiste français, né à Marseille en 1903 et mort en 1989.

Toé dessine entre autres dans « Le Matin », « Le Petit Marseillais », « Le Rire », « Candide », « Le Crapouillot ».
Il réalise plusieurs albums de caricatures dont celui des avocats du barreau de Marseille, « Le Barreau » et deux autres albums, « Mais » et « Je n’ai pas dit ainsi soit-il », qui portent un regard ironique sur cette époque.

« Ami de Marcel Pagnol qui l’appelait « mon cher Toto », il devient le chef de publicité, de 1932 à 1939, des studios situés rue Jean-Mermoz à Marseille. Toé réalise les affiches des films César, Marius, Le Schpountz, Léon Bernard, Cigalon, Bretonneau.

Pierre Coutras caricature de Toé
Pierre Coutras caricature de Toé

Il exécute plusieurs bronzes dont celui de Marcel Pagnol. Toé écrit de nombreuses nouvelles, réalise plusieurs courts-métrages dont le plus connu est La vie de Raimu, mais aussi La Caissière du Grand Café, Chansons de Marseille, Irma la voyante, Mon vieux camarade Richard, Noël, Un petit cabanon. Son talent lui a permis de nombreuses activités artistiques diverses et beaucoup de ses cartons renferment des dessins talentueux et également des manuscrits inédits. » source Wikipédia.

Pierre Coutras contribue également en tant que rédacteur à certains des mêmes journaux, et fait bien sûr partie des avocats du Barreau de Marseille objets des caricatures de Toé.

Plusieurs caricatures de Pierre Coutras réalisées par Toé témoignent de leur amitié.

« Oh ! oh ! Je n’y prenais pas garde : tandis que – mes mains sur ses pneus – je la regarde, ma maîtresse d’acier fuit, bondit, m’affolant…
Au volant ! au volant ! au volant ! au volant !

Toé caricature de Pierre Coutras
Pierre Coutras caricature de Toé
Pierre Coutras caricature de Toé
Pierre Coutras caricature de Toé

Victor Mouren

Poèmes

Victor Mouren (1850 - 1929)
Victor Mouren (1850 – 1929)

Victor Mouren (1850 – 1929) est l’oncle de Pierre Coutras, étant le frère de Céleste.

« L’Oncle Victor » semble être un redoutable versificateur.

Nous publions ci-dessous quelques poèmes qu’il a réécrits à partir de l’Anthologie de Pro Arte 1925 « imités comme exercices de versification ». Il signe par l’anagramme de son nom : Numero V. pour V. Mouren.
Ils sont suivis d’un exemplaire des « Poèmes du Chauffeur » de Pierre Coutras, sur lequel il a appliqué de nombreux commentaires…

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Poèmes de l’Anthologie de Pro Arte 1925 imités comme exercices de versification par Numero V.

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« Les Poèmes du Chauffeur » de Pierre Coutras corrigés par Victor Mouren

Victor Mouren décès relaté dans le journal de bord d'une automobile
Victor Mouren : décès relaté dans le journal de bord d’une automobile de Pierre Coutras. On y lit également l’angoisse d’un père devant la maladie de sa petite fille, sentiment qui sera le sujet principal de son roman « Le cierge qui fume ».

Octo 1 et 2

immatriculées … 9182 M5 !

Octo 1 dessus
Octo 1

Il semble que Pierre Coutras ait eu 2 automobiles de la marque Octo :
Octo 1 achetée le 15 février 1925 et revendue le 24 avril 1926
Octo 2 achetée 27 mars 1926 et revendue le 22 janvier 1930.

Cependant, il n’y a aucune trace de l’immatriculation de la première, et il s’avère que toutes les photographies, sur lesquelles il y a écrit, de la main de Pierre Coutras, parfois Octo I, parfois Octo II, concernent toutes un véhicule immatriculé 9182M5. Mystère à éclaircir… Belle époque où il devait être possible sans trop de risques de changer de véhicule sans refaire les papiers…
Nous savons aussi que Pierre Coutras tenait des « journaux de bord » pour tous ses véhicules, et il n’y a aucun cahier pour l’Octo I…

Continuer la lecture de Octo 1 et 2