Bugatti 41

Article de 1957 sur la Bugatti type 41 de 1930
Article de 1957 sur la Bugatti type 41 de 1930

Cette Bugatti a dû faire rêver Pierre Coutras, puisqu’il a conservé cet article, paru en 1957, présentant ce fabuleux modèle de 1930.
Le prix laisse songeur, puisque 500 000 francs de 1930 correspondent à 285 000 euros… et c’est le prix du chassis seulement…

Autres véhicules d’époque

Ce site est après tout un musée virtuel rendant hommage à l’automobile.
Nous présentons donc aussi des véhicules n’ayant pas appartenu à Pierre Coutras, mais qu’il a conduits, ou photographiés.

Cyclecar

véhicule et passagers non identifiés...
véhicule et passagers non identifiés…

Ci-dessus, il s’agit d’un « cyclecar » : voiturettes de 3 ou 4 roues, pesant moins de 350kg et d’une cylindrée inférieure à 1100cm3.
Fabriquées de 1910 à 1930, elles bénéficiaient d’un régime fiscal et juridique avantageux.

Renault KJ

Renault KJ torpedo 1923 de Maurice Valmalle 2
Renault KJ torpedo 1923

Pierre Coutras au volant de la voiture de Maurice Valmalle.
Il est accompagné de ses neveux Henri et Maurice Rey, et de sa fille Yvonne.

Ci-dessous c’est Maurice Valmalle qui est au volant, et nous voyons aussi Suzanne Coutras à l’arrière, et sa sœur Marguerite Rocheblave-Rey.

Renault KJ 1923 Maurice Valmalle
Renault KJ Torpédo 1923

Ford T

Un ami dans sa Ford T recarossée par le français Taga 2
Hippolyte Arnaud dans sa Ford T recarrossée en France dans les ateliers T.A.G.A (Courbevoie)
Un ami dans sa Ford T recarrossée par le français Taga 1
Hippolyte Arnaud dans sa Ford T recarrossée en France dans les ateliers T.A.G.A (Courbevoie)
Logo Taga
T.A.G.A., société fondée par Albert-Marie Torchet de Gamaches

Les infos sont imprécises sur le modèle suivant, dit « La Puce »…

Voiturette Ruby "La Puce" 1922
« La Puce » 1922
Voiturette Ruby "La Puce" 1922
« La Puce » 1922

Amilcar

Un autre véhicule dont les données sont floues…
Le garagiste Giraud, a prêté à Pierre Coutras une Amilcar Torpédo CGS immatriculée 63CA3 du 8 au 26 juillet 1930, car la Bugatti 40 est vendue, et la Bugatti 38 n’est pas encore prête.
C’est la photographie ci-dessous qui illustre généralement ce fait.
Or, s’il s’agit bien d’une Amilcar, et probablement d’une CGS, l’immatriculation ne « colle » pas, et elle est carrossée, donc pas en Torpédo.
Il se faisait cependant à l’époque de poser un « ballon » sur les Torpédos pour les transformer en conduites intérieures.
C’est Pierre Coutras qui a annoté cette photo, prise lors d’un Rallye « à la voiture volée » le dimanche 23 juin 1929, donc la date ne colle pas non plus.
Jeanne Coutras est assise au premier plan, et au dernier rang nous voyons Yvonne, Suzanne et Céleste, derrière 3 personnes que je ne connais pas : les propriétaires de la voiture, sans doute !

Amilcar Giraud 1930
Amilcar Giraud 1930
Amilcar CGS de Mr Giraud en 1929
Amilcar CGS en 1929

Nous voyons aussi dans le journal de bord de la Quadrilette Peugeot que Pierre Coutras a essayé l’Amilcar de Monsieur d’Authier de Sisgaw au Parc Borély le 25 avril 1923. Et qu’il a vu la Ford d’Hippolyte Arnaud, évoquée plus haut, le 21 avril.

extrait JDB Quadrilette Peugeot avril 1923
extrait JDB de la Quadrilette Peugeot avril 1923

Le 15 décembre 1922, autre essai d’Amilcar :

Amilcar 15 décembre 1922
Agenda au 15 décembre 1922

Il semble que ses divers essais d’Amilcar lui aient ôté l’envie d’en posséder lui-même !


agenda aout 1922 Alva de Marguerite
agenda aout 1922 Alva de Marguerite

L’agenda de Pierre Coutras au 28 août 1922 nous apprend que sa belle sœur Marguerite Rocheblave-Rey possédait une « Alva ».

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