- Pierre Coutras

Bugatti 40

dite Bugatti III

immatriculée 2591 CA1

Bugatti 3 Yvonne 30 01 1930 2 — Bugatti III type 40 – Yvonne au volant le 30 janvier 1930

Cette Bugatti a dû faire rêver Pierre Coutras, puisqu’il a conservé cet article, paru en 1957, présentant ce fabuleux modèle de 1930.
Le prix laisse songeur, puisque 500 000 francs de 1930 correspondent à 285 000 euros… et c’est le prix du chassis seulement…

Rolls Royce Silver Ghost I

immatriculée 771 CB

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Hispano – Suiza H6B (2)

dite Hispano II

immatriculée 4863 CA9 puis réimmatriculée en Lozère 6954 JZ

Hispano 2 4863 CA9 14 mai 1938 — Hispano II 4863 CA9 14 mai 1938

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Bugatti 27

immatriculée 1634 CA1

Pierre Coutras conduit sa Bugatti type 27 en 1929 — Pierre Coutras conduit sa Bugatti « Brescia » type 27 en 1929

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De Dion – Bouton BR

Dite De Dion – Bouton II

immatriculée 191 M4

Pierre Coutras au volant de sa De Dion - Bouton BR en 1909 — Pierre Coutras au volant de sa De Dion – Bouton BR en 1909
La roue de secours « Stepway » se monte toute gonflée sur la jante.

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De Dion – Bouton AB

Dite De Dion -Bouton I

immatriculée 249 V

De Dion 1903 Celeste et une amie — De Dion Bouton AB, Pierre Coutras au volant, sa mère Céleste, et une amie, Madame Deleuze. à la Sainte Baume le 12 avril 1909

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Autres véhicules d’époque

Ce site est après tout un musée virtuel rendant hommage à l’automobile.
Nous présentons donc aussi des véhicules n’ayant pas appartenu à Pierre Coutras, mais qu’il a conduits, ou photographiés.

Cyclecar

véhicule et passagers non identifiés... — véhicule et passagers non identifiés…

Ci-dessus, il s’agit d’un « cyclecar » : voiturettes de 3 ou 4 roues, pesant moins de 350kg et d’une cylindrée inférieure à 1100cm3.
Fabriquées de 1910 à 1930, elles bénéficiaient d’un régime fiscal et juridique avantageux.

Renault KJ

Pierre Coutras au volant de la voiture de Maurice Valmalle.
Il est accompagné de ses neveux Henri et Maurice Rey, et de sa fille Yvonne.

Ci-dessous c’est Maurice Valmalle qui est au volant, et nous voyons aussi Suzanne Coutras à l’arrière, et sa sœur Marguerite Rocheblave-Rey.

Renault KJ 1923 Maurice Valmalle — Renault KJ Torpédo 1923

Ford T

T.A.G.A., société fondée par Albert-Marie Torchet de Gamaches

Les infos sont imprécises sur le modèle suivant, dit « La Puce »…

Voiturette Ruby "La Puce" 1922 — « La Puce » 1922

Amilcar

Un autre véhicule dont les données sont floues…
Le garagiste Giraud, a prêté à Pierre Coutras une Amilcar Torpédo CGS immatriculée 63CA3 du 8 au 26 juillet 1930, car la Bugatti 40 est vendue, et la Bugatti 38 n’est pas encore prête.
C’est la photographie ci-dessous qui illustre généralement ce fait.
Or, s’il s’agit bien d’une Amilcar, et probablement d’une CGS, l’immatriculation ne « colle » pas, et elle est carrossée, donc pas en Torpédo.
Il se faisait cependant à l’époque de poser un « ballon » sur les Torpédos pour les transformer en conduites intérieures.
C’est Pierre Coutras qui a annoté cette photo, prise lors d’un Rallye « à la voiture volée » le dimanche 23 juin 1929, donc la date ne colle pas non plus.
Jeanne Coutras est assise au premier plan, et au dernier rang nous voyons Yvonne, Suzanne et Céleste, derrière 3 personnes que je ne connais pas : les propriétaires de la voiture, sans doute !

Amilcar CGS de Mr Giraud en 1929 — Amilcar CGS en 1929

Nous voyons aussi dans le journal de bord de la Quadrilette Peugeot que Pierre Coutras a essayé l’Amilcar de Monsieur d’Authier de Sisgaw au Parc Borély le 25 avril 1923. Et qu’il a vu la Ford d’Hippolyte Arnaud, évoquée plus haut, le 21 avril.